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住宅市場不等於房地產改革刻不容緩！	2016/05/16發佈
儘管央行三月底解除信用管制，旨在延緩房市價下修的速度、引導市場軟著陸，藉以降低銀行擔保風險；但對業者來說，仍是千載難逢的利多題材，不少一線銷售業者更因此對後市又充滿期待。不過，稍早CCIM卻認為，520後由於兩岸關係轉趨複雜，建議持續賣出本地不動產，並看空住宅市場；而同時間卻仍傳出一些上市櫃建商推案大賣，說明了只要產品對了、價格讓了，消費者還是會買單。然而以上觀點，都是從財貨投資角度出發。房屋市場的特殊性就在於，除了是類似股市的投資財外，也有民生基本需求的性質，為公共事務一環，兩者性質迥異。前者當然應該在有正常公平規則制度的前提下降低政策干預，盡量交給市場機制運作；後者則應接近社會福利思維，政府須介入甚至主導相關政策擘劃，自然不宜混為一談。但住展房屋網企研室需指出，令人遺憾的是，儘管馬政府執政八年，口口聲聲高喊居住正義，卻依然犯了將房地產與住宅政策混為一談的致命錯誤，因此八年執政只剩下口號；如今即將卸任，除了房價持續飆漲、合宜宅不合宜外，其他如實價登錄、稅制改革也都只做半套，更別說租屋市場到現在還是一團亂。據此，巢運日前給了馬政府住宅政策改革不及格的分數，也是剛好而已。更令人疑惑的是，隔日這則訊息的見報率竟然掛零！各大報寧可拿版面去報導上市櫃建商業績長紅，或推案熱銷的消息，也不願報導這則新聞。住展房屋網企研室不禁懷疑，過去一段時間主流媒體跟著唱和改革，到底是真關注公共議題，或只是譁眾取寵，拼點閱收視率？住展房屋網企研室認為，CCIM的相關說法，也透露了長期深藏在台灣住宅市場的謬誤與弊病。CCIM建議政府，應讓市場『休養生息』，不要改民粹式改革，此話並沒有錯；但這是從投資觀點出發，如從住宅政策或民生需求角度，目前推動中的一系列制度變革，絕對不能在這個關鍵時刻踩煞車。準內政部次長花敬群過去一再強調，改革並非打壓，而是讓制度趨於合理、市場更健全，兩者不衝突；接下來就要看看，他上任後能否說到做到、為所應為。畢竟過去我們總是看到，業者利用各種管道反制改革：景氣好時一切相安無事，政府多一事不如少一事；景氣變差時民怨四起，政府迫於形勢必須做點事。但業者又會說獲利受影響，最好等景氣好時再說！如此這般，制度將永無健全之日！須知台灣住宅市場已長期處在不健全的狀態，甚至到了嚴重侵蝕國本的地步！制度改革一日不能等，此時不推，更待何時？【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

住宅市場不等於房地產改革刻不容緩！

2016/05/16發佈

儘管央行三月底解除信用管制，旨在延緩房市價下修的速度、引導市場軟著陸，藉以降低銀行擔保風險；但對業者來說，仍是千載難逢的利多題材，不少一線銷售業者更因此對後市又充滿期待。

不過，稍早CCIM卻認為，520後由於兩岸關係轉趨複雜，建議持續賣出本地不動產，並看空住宅市場；而同時間卻仍傳出一些上市櫃建商推案大賣，說明了只要產品對了、價格讓了，消費者還是會買單。

然而以上觀點，都是從財貨投資角度出發。房屋市場的特殊性就在於，除了是類似股市的投資財外，也有民生基本需求的性質，為公共事務一環，兩者性質迥異。前者當然應該在有正常公平規則制度的前提下降低政策干預，盡量交給市場機制運作；後者則應接近社會福利思維，政府須介入甚至主導相關政策擘劃，自然不宜混為一談。

但住展房屋網企研室需指出，令人遺憾的是，儘管馬政府執政八年，口口聲聲高喊居住正義，卻依然犯了將房地產與住宅政策混為一談的致命錯誤，因此八年執政只剩下口號；如今即將卸任，除了房價持續飆漲、合宜宅不合宜外，其他如實價登錄、稅制改革也都只做半套，更別說租屋市場到現在還是一團亂。據此，巢運日前給了馬政府住宅政策改革不及格的分數，也是剛好而已。

更令人疑惑的是，隔日這則訊息的見報率竟然掛零！各大報寧可拿版面去報導上市櫃建商業績長紅，或推案熱銷的消息，也不願報導這則新聞。住展房屋網企研室不禁懷疑，過去一段時間主流媒體跟著唱和改革，到底是真關注公共議題，或只是譁眾取寵，拼點閱收視率？

住展房屋網企研室認為，CCIM的相關說法，也透露了長期深藏在台灣住宅市場的謬誤與弊病。CCIM建議政府，應讓市場『休養生息』，不要改民粹式改革，此話並沒有錯；但這是從投資觀點出發，如從住宅政策或民生需求角度，目前推動中的一系列制度變革，絕對不能在這個關鍵時刻踩煞車。

準內政部次長花敬群過去一再強調，改革並非打壓，而是讓制度趨於合理、市場更健全，兩者不衝突；接下來就要看看，他上任後能否說到做到、為所應為。畢竟過去我們總是看到，業者利用各種管道反制改革：景氣好時一切相安無事，政府多一事不如少一事；景氣變差時民怨四起，政府迫於形勢必須做點事。

但業者又會說獲利受影響，最好等景氣好時再說！如此這般，制度將永無健全之日！須知台灣住宅市場已長期處在不健全的狀態，甚至到了嚴重侵蝕國本的地步！制度改革一日不能等，此時不推，更待何時？

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

豬仔議員竟為鈔票背棄民意選票！	2016/05/16發佈
在軍閥割據的北洋政府時期，國會眾多議員因在總統選舉時，收受直系軍閥曹錕的賄款，選其擔任大總統，結果遭輿論批評，是只為金主服務，而非為民主服務的『豬仔議員』。想不到事隔百年，民意代表為鈔票服膺的醜惡，仍赤裸裸地在政壇上演，大開民主倒車。日前新北市政府修訂「新北市都市計畫容積移轉許可審查要點」，希望加速推動防災型都更；然而新北市議會不論藍綠還是無黨籍，一致認為新法規可申請的容移量將限縮，恐衝擊開發利益，因此大力反對。甚至還有議員直言，議會很多人都有蓋房子，亦有許多議員收受建商政治獻金，並表示周錫瑋縣府時期官員，便是因推動容移修訂而黯然下台，認為法案行不通，會踩到地雷。市議員公然在議會殿堂當起建商門神的行徑，迅速引發社會團體不滿，如巢運便立即要求議員所屬政黨，應對議員這般背棄公眾利益的舉動開鍘！住展房屋網企研室則認為，容積屬於公共財，議員作為民意代表，應以公共利益為出發點，而非只想著捍衛自己的荷包。其實新北市議會有此驚人之舉並不令人意外，因早前便有具建商背景的議員擔任議長的紀錄，並挾民代身分為自家建案甩特權；不過以往議員們至少還知道稍微避嫌一下，不像這次直接大搖大擺的當起政策程咬金，著實令人傷透了心。住展房屋網企研室批評，我國容積制度不透明，且缺乏總量管制觀念，以致發生城市空間雜亂失序的問題，因此各地都亟需好好整頓一番。站在建商的角度，當然希望容移、容獎的量能愈高愈好，這樣就有更多建坪可以販賣獲利，亦可壓低推案成本，因此新北市此次修法，勢必衝擊特定族群利益。但從城市發展與公眾福祉而言，合理限縮容積有其必要性。因當一地移入過多容積時，當地生活環境恐不免開發強度過高而惡化，甚至還得投入更多的公共資源改善居住環境，因此適當限縮容移上限，對城市發展來說是為長足的進步。可惜這樣一個善意政策，卻遭民代惡意阻撓，套一句割闌尾運動的名言：這樣辜負大眾的民代，真是『可割可棄，利大於弊』。否則再讓他們多當幾年官，勢必還會有更多不公不義的事件發生。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

豬仔議員竟為鈔票背棄民意選票！

2016/05/16發佈

在軍閥割據的北洋政府時期，國會眾多議員因在總統選舉時，收受直系軍閥曹錕的賄款，選其擔任大總統，結果遭輿論批評，是只為金主服務，而非為民主服務的『豬仔議員』。想不到事隔百年，民意代表為鈔票服膺的醜惡，仍赤裸裸地在政壇上演，大開民主倒車。

日前新北市政府修訂「新北市都市計畫容積移轉許可審查要點」，希望加速推動防災型都更；然而新北市議會不論藍綠還是無黨籍，一致認為新法規可申請的容移量將限縮，恐衝擊開發利益，因此大力反對。

甚至還有議員直言，議會很多人都有蓋房子，亦有許多議員收受建商政治獻金，並表示周錫瑋縣府時期官員，便是因推動容移修訂而黯然下台，認為法案行不通，會踩到地雷。

市議員公然在議會殿堂當起建商門神的行徑，迅速引發社會團體不滿，如巢運便立即要求議員所屬政黨，應對議員這般背棄公眾利益的舉動開鍘！住展房屋網企研室則認為，容積屬於公共財，議員作為民意代表，應以公共利益為出發點，而非只想著捍衛自己的荷包。

其實新北市議會有此驚人之舉並不令人意外，因早前便有具建商背景的議員擔任議長的紀錄，並挾民代身分為自家建案甩特權；不過以往議員們至少還知道稍微避嫌一下，不像這次直接大搖大擺的當起政策程咬金，著實令人傷透了心。

住展房屋網企研室批評，我國容積制度不透明，且缺乏總量管制觀念，以致發生城市空間雜亂失序的問題，因此各地都亟需好好整頓一番。站在建商的角度，當然希望容移、容獎的量能愈高愈好，這樣就有更多建坪可以販賣獲利，亦可壓低推案成本，因此新北市此次修法，勢必衝擊特定族群利益。

但從城市發展與公眾福祉而言，合理限縮容積有其必要性。因當一地移入過多容積時，當地生活環境恐不免開發強度過高而惡化，甚至還得投入更多的公共資源改善居住環境，因此適當限縮容移上限，對城市發展來說是為長足的進步。

可惜這樣一個善意政策，卻遭民代惡意阻撓，套一句割闌尾運動的名言：這樣辜負大眾的民代，真是『可割可棄，利大於弊』。否則再讓他們多當幾年官，勢必還會有更多不公不義的事件發生。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

視察富岡停車場鄭文燦盼發展老街	2016/05/16發佈
桃園市長鄭文燦日前視察楊梅「富岡立體停車場工程」時表示，去年4月開工的立體停車場，將興建地下2層、地上3層的建物，地下兩層作為停車場，1樓則作為圖書館、2樓為樂齡學習中心、3樓閱覽室，預計將於今年6月完工，透過建物多目標使用，發展地方建設。鄭文燦進一步表示，富岡由於過去為穀倉，現存許多鐵路倉庫，加上具有富岡車站、老街、客庄風光及台鐵車輛基地，因而成為地方特色，未來也將與區公所全力支持老街活化，讓富岡再現往日風華。此外，文化局也將向文化部、客委會爭取龍潭三坑及富岡老街的修復經費，並與台鐵協商保留鐵路倉庫。鄭指出，台鐵在富岡投資60億元，設置台鐵最大維修站「富岡車輛基地」。其中，台鐵除應提供1%經費設置公共藝術，市府也將與台鐵協商將公共藝術設置於老街，讓富岡老街有更多特色景觀，並期盼未來能透過與台鐵協商，讓部分車輛在富岡發車，再現地方風華。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

視察富岡停車場鄭文燦盼發展老街

2016/05/16發佈

桃園市長鄭文燦日前視察楊梅「富岡立體停車場工程」時表示，去年4月開工的立體停車場，將興建地下2層、地上3層的建物，地下兩層作為停車場，1樓則作為圖書館、2樓為樂齡學習中心、3樓閱覽室，預計將於今年6月完工，透過建物多目標使用，發展地方建設。

鄭文燦進一步表示，富岡由於過去為穀倉，現存許多鐵路倉庫，加上具有富岡車站、老街、客庄風光及台鐵車輛基地，因而成為地方特色，未來也將與區公所全力支持老街活化，讓富岡再現往日風華。此外，文化局也將向文化部、客委會爭取龍潭三坑及富岡老街的修復經費，並與台鐵協商保留鐵路倉庫。

鄭指出，台鐵在富岡投資60億元，設置台鐵最大維修站「富岡車輛基地」。其中，台鐵除應提供1%經費設置公共藝術，市府也將與台鐵協商將公共藝術設置於老街，讓富岡老街有更多特色景觀，並期盼未來能透過與台鐵協商，讓部分車輛在富岡發車，再現地方風華。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

第一期車站亮相淡海輕軌命名完成	2016/05/16發佈
新北捷運工程局長趙紹廉指出，路線總長約 9.6公里的第一期淡海輕軌，已經為包括綠山線11座，與藍海線3座的候車站進行命名，原則先以附近顯著地標，與具地方辨識性的地名為主，如「淡水行政中心站」和「沙崙站」，次以交叉路口命名，如「濱海義山站」和「淡金鄧公站」，最後才是輔助原站名的加註站名，如「淡金北新站」。該局進一步表示，各站確認名稱分別為綠山線「紅樹林站」、「竿蓁林站」、「淡金鄧公站」、「淡江大學站」、「淡金北新站北投子」、「新市一路站」、「淡水行政中心站」、「濱海義山站」、「濱海沙崙站」、「淡海新市鎮站」、「崁頂站」以及藍海線「淡水漁人碼頭站」、「沙崙站」、「台北海洋學院站」，後續則將依行政程序公告。趙紹廉指出，捷運紅樹林站延伸到淡海新市鎮的淡海輕軌，是北台灣第一條輕軌系統，目前正進行高架橋墩柱，和平面段軌道基礎施作，整體計畫進度達30.95%，預計107年底完工；而今年底第一列國車國造的輕軌列車，也將於淡水地區正式試車。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

第一期車站亮相淡海輕軌命名完成

2016/05/16發佈

新北捷運工程局長趙紹廉指出，路線總長約 9.6公里的第一期淡海輕軌，已經為包括綠山線11座，與藍海線3座的候車站進行命名，原則先以附近顯著地標，與具地方辨識性的地名為主，如「淡水行政中心站」和「沙崙站」，次以交叉路口命名，如「濱海義山站」和「淡金鄧公站」，最後才是輔助原站名的加註站名，如「淡金北新站」。

該局進一步表示，各站確認名稱分別為綠山線「紅樹林站」、「竿蓁林站」、「淡金鄧公站」、「淡江大學站」、「淡金北新站北投子」、「新市一路站」、「淡水行政中心站」、「濱海義山站」、「濱海沙崙站」、「淡海新市鎮站」、「崁頂站」以及藍海線「淡水漁人碼頭站」、「沙崙站」、「台北海洋學院站」，後續則將依行政程序公告。

趙紹廉指出，捷運紅樹林站延伸到淡海新市鎮的淡海輕軌，是北台灣第一條輕軌系統，目前正進行高架橋墩柱，和平面段軌道基礎施作，整體計畫進度達30.95%，預計107年底完工；而今年底第一列國車國造的輕軌列車，也將於淡水地區正式試車。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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